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 日本の小型車の多くが採用するCVT。Continuously Variable Transmissionの名前のとおり、「連続」「可変」のトランスミッションだ。CVTには、一般的なベルト式とスバルのリニアトロニックに代表さえるチェーン式がある。その違いは？ TEXT 高橋一平（Ippey TAKAHASHI） タイミングチェーンとタイミングベルトを見分ける場合は、いくつかの方法があります。 1つの方法としては、ボンネットの裏にあるステッカーを見る方法です。 また、タイミングベルトのカバーを見る方法もありますが、この際はカバーが無くても車種によってはタイミングベルトという場合もあるため注意しましょう。 あるいは、車検証に記載している原動機の ・ベルト専用ハブは、オーバーロックナット寸法が広いのです！ チェーンドライブ用の内装5段ハブ（SG5R30）の オーバーロックナット寸法は「132mm」 フレームのエンド幅もそれに合わせて作られていますよね 10万kmでタイミングベルトの交換は過去の話です 今はタイミングチェーンが主流 チェーンベルト 車種

10万キロ超えた軽自動車について・・・長持ちさせるコツ・・・05年式のホンダの軽自動車バモスを乗っていますが10万キロを超えました。 すが、ここは堪えて。 10万キロ超えた軽自動車ですが、まだまだ付き合ってもら オイル交換、毎年ボディの防錆4 万 キロ 軽 自動車でも乗って大丈夫？ 5 万 キロ 乗れる 車2 車 走行 距離 30 万 キロ 車、40 万 キロ 車、100 万 キロ 車の限界は？ 3 車 10 万 キロ 超え たら次は車 万 キロ メンテナンスだけで大丈夫？ 31 車 万 キロ メンテナンス重要なのはオイル交換; 10万キロ 万キロを超えても車は大丈夫 必要なメンテナンスとは 車を高く売る教科書 車売却はじめて講座 車 10万キロ 加速